Dadansoddiad o'r Cynnydd Diweddar mewn Cludo Nwyddau Cefnforol
Ffactor mawr
1. Sefyllfa'r Môr Coch: Oherwydd gwrthdaro a materion diogelwch yn rhanbarth y Môr Coch, mae llawer o gwmnïau llongau wedi cael eu gorfodi i osgoi Camlas Suez a dewis dargyfeirio o amgylch Cape of Good Hope yn Affrica. Roedd y dargyfeiriad hwn yn ymestyn amser y fordaith yn fawr.
2. Cynnydd yn y galw am nwyddau: Mae'r cynnydd yn y galw am e-fasnach ac ailstocio rhestr eiddo wedi arwain at alw sylweddol uwch na'r disgwyl am lwybrau traws Môr Tawel ac Asia Ewrop. Mae'r cynnydd sydyn yn y galw wedi arwain at brinder capasiti cludo, a thrwy hynny gynyddu cyfraddau cludo nwyddau.
3. Tagfeydd porthladd rhannol: Mae'r tagfeydd mewn porthladdoedd mawr yn Asia ac Ewrop hefyd wedi gwaethygu'r cynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau.
Ar hyn o bryd, mae'n ymddangos y gall cyfraddau cludo nwyddau cefnforol aros yn uchel am gyfnod o amser. Mae llawer o gwsmeriaid mewn gwledydd ger llinell reilffordd Tsieina Ewrop yn dewis mewnforio nwyddau o Tsieina trwy reilffordd, sydd â mantais cost o'i gymharu â chludo nwyddau ar y môr. Fodd bynnag, mae'r dull cludo hwn yn aml yn ei gwneud yn ofynnol i gwsmeriaid dalu gweddill y nwyddau cyn i'r ffatri eu cludo, gan nad oes gan ffatrïoedd cludo rheilffordd berchnogaeth ar y nwyddau.